Tranh luận nóng

Quyết làm cao tốc Vân Đồn-Móng Cái: Quảng Ninh quá kỳ vọng?

Thứ Hai, 08/08/2016 11:21

(Tin tức thời sự) - Tuyến cao tốc Vân Đồn-Móng Cái hoạt động cũng sẽ chỉ một chiều nếu chúng ta không lưu tâm xây dựng trung tâm trung chuyển logistics.

Theo TS Hồ, tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái xét trên thực tế so với nhiều tuyến khác thì cũng chưa phải là ưu tiên hàng đầu. Tuy nhiên, nếu UBND tỉnh Quảng Ninh có thu xếp, gọi vốn được tư nhân, xã hội hóa BOT thì cũng nên tạo điều kiện để địa phương làm. 

“Tuy nhiên khi để cho tỉnh lo thì các Bộ GTVT, Tài chính, Kế hoạch đầu tư và cao nhất là Chính phủ phải quan tâm để chỉ đạo thế nào cho tốt. Đặc biệt là phải giám sát và giúp đỡ họ. Chứ đừng để cho họ làm những chuyên sơ xảy không hay. Vì chúng ta có nhiều bài học trong vấn đề này rồi.

Và đặc biệt tôi nhấn mạnh 3 điểm. Điểm thứ nhất là cần tính đến hiệu quả kinh tế, để sau khi huy động được vốn thì cũng phải hoàn vốn được.

Thứ hai là phải quản lý về mặt thu phí cho hài hòa lợi ích.

Thứ ba là chất lượng công trình, đường xá phải tử tế. Đương nhiên bây giờ năng lực xây dựng đường xá của chúng ta cũng khá chứ không phải là kém. Nhưng tôi cho rằng năng lực là một chuyện còn quản lý để tránh làm ẩu, làm bậy lại là chuyện khác”, TS Hồ nhấn mạnh.

Với những điểm cần lưu ý trên, vị chuyên gia cho rằng để dự án Vân Đồn-Quảng Ninh phát huy được hết hiệu quả thì cần phải có một sự đánh giá, thẩm định, tính toán kỹ lưỡng để tránh lãng phí khi xây dựng.

“Phải nhớ là xây dựng tuyến đường này theo hình thức xã hội hóa và BOT như thế thì năng lực quản lý phải thật tốt để tránh những chuyện không công khai, minh bạch, không hài hòa lợi ích để xen kẽ vào đó những chuyện tiêu cực. Cho nên các Bộ, ngành và địa phương phải cân nhắc, tính toán kỹ, thẩm định cho thật cẩn thận.

Chúng ta phải dùng hội đồng, phải nghe hết tất cả ý kiến của nhiều bên, rút kinh nghiệm từ các dự án BOT khác mà trước đây chúng ta đã kiểm điểm”, TS Hồ lưu ý.

Đánh giá tổng thể dự án, Nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược phát triển thừa nhận thời điểm này tuyến cao tốc Vân Đồn-Móng Cái sẽ chưa thể phát huy hết được hiệu quả cũng như kỳ vọng của Quảng Ninh. Tuy nhiên về lâu dài, dự án này sẽ tạo thêm cú hích cho địa phương này trong việc thông thương, kết nối, phát triển du lịch.

“Thực sự hàng hóa của Quảng Ninh không có nhiều. Chủ yếu là hàng hóa từ các tỉnh các địa phương khác đi qua con đường đó để xuất nhập khẩu. Họ thu thuế cũng như nhiều phí khác trên địa bàn. Kinh tế Vân Đồn bây giờ chưa có gì cả, chỉ mới bắt đầu xây dựng. Rồi du lịch ở Hạ Long vẫn còn nhiều hạn chế ”, TS Hồ nhấn mạnh thêm.

Hoàng Nam