Tranh luận nóng

Tiêm kích Rafale sẽ dạy cho Su-30MKI 'bài học' nhớ đời

Thứ Tư, 12/06/2019 13:39

(Bình luận quân sự) - Đúng một tháng nữa, câu hỏi “ai thắng ai” giữa “Rafale” Pháp và Su-30MKI Nga sẽ có lời đáp trên bầu trời Pháp.

Có lẽ đúng hơn cả là ngược lại. Mặc dù vậy, đoạn video nói trên cũng cho thấy rằng chiếc máy bay tiêm kích của Pháp này là một máy bay đáng gờm và không dễ bị đánh bại.

“Rafale” thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 7/1986. Các công trình sư Pháp phải mất tới 20 năm để chiếc máy bay này được Không quân Pháp chấp nhận đưa vào trang bị.

Có cảm giác là người Ấn Độ đã chọn mua hàng loạt máy bay tiêm kích “Raddale” Pháp chủ yếu sau khi nghiên cứu các tham số trong bản thuyết minh kỹ thuật của chiếc máy bay này.

Những tính năng này, dĩ nhiên, cực kỳ đáng ngưỡng mộ. Với trọng lượng rỗng không đáng kể, nó (“Rafale”) có thể mang tới 9.500 kg vũ khí bom-tên lửa ở các khoang bên trong và các móc treo bên ngoài (tổng cộng 14 móc treo).

 Tốc độ lấy độ cao tuyệt vời- tới 310 m / s. Khả năng cơ động tốt. Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng đạt 1,03. Bán kính tác chiến 1.400 km. Có tương đối nhiều kiểu vũ khí tên lửa để tác chiến trên không, và để tấn công các mục tiêu trên mặt đất. Trong số các tên lửa – có “Meteor”.

Đã có rất nhiều lời ngợi ca có cánh “Sao băng”, nhưng cho đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có ai nhìn thấy tận mắt kiểu tên lửa “không đối không” này hoạt động như thế nào. Cũng cần phải nhấn mạnh rằng phiên bản mới nhất của máy bay tiêm kích “Rafale” được trang bị một radar mạng pha chủ động.

Tất nhiên, cũng có những tính năng “hơi yếu” một chút. Ví dụ, tốc độ tối đa ở độ cao lớn- 1915 km / h. Tuy nhiên, đấy cũng không phải là nhược điểm gì quá ghê gớm, hiện nay các chuyên gia- phi công đều thống nhất với nhau rằng để chiếm được ưu thế trên không, tốc độ vượt quá 2,5 M là không quá cần thiết. Lực đẩy khi tăng tốc - 2 × 7500 kgf ..

Còn Su-30MKI. Số phận của Su-30MKI là có một không hai. Máy bay được được thiết kế riêng cho Không quân Ấn Độ. Trong khi, cả những máy bay tiêm kích đang có trong biên chế của Không quân Nga khi đó có những tính năng kỹ- chiến thuật còn kém cả Su-30MKI .

Su-30MKI được “thừa kế” một cách gần như hoàn hảo những tính năng và kết cấu khí động học của Su-27, (tiếp tục được phát triển cho dòng Su-34 và Su-35). Sự kết hợp hài hòa giữa kết cấu khung thân với động cơ véc tơ lực đẩy thay đổi đã làm cho chiếc máy bay tiêm kích này trở nên bất bại trong cận chiến trên không.

Để chiến đấu ở những cự ly lớn, máy bay được trang bị radar N011 (H011) “Bars” ăng ten mạng pha thụ động- và kiểu radar này cho đến thời điểm hiện tại không những không lạc hậu mà vẫn có một số tính năng (độ phân giải, tốc dộ xử lý thông tin và cự ly phát hiện mục tiêu) vẫn vượt trội radar của "Raptor".

Công suất lớn do“Bars” phát ra (dễ làm cho máy bay bị phát hiện) được bù lại bởi tổ hợp tác chiến điện tử hoạt động rất hiệu quả, bảo vệ Su-30MKI trước các cuộc tấn công của máy bay tiêm kích đối phương và hệ thống phòng không mặt đất.

Thêm nữa, radar trên Su-30MKI thực sự đa năng - nó theo dõi rất hiệu quả cả các mục tiêu trên không và mục tiêu dưới mặt đất, đồng thời có thể dẫn đường cho tên lửa với độ chính xác cao.

Nhờ sử dụng radar “Bars”, Su-30MKI có thể thực hiện một phần chức năng của máy bay AWACS ( máy bay radar phát hiện từ xa và điều khiển), - cụ thể, nó có thể cung cấp các dữ liệu chỉ mục tiêu cho các máy bay khác trong nhóm cùng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.

Và nữa, sự hiện diện trong cơ số tác chiến của máy bay không chỉ các tên lửa tầm gần, mà còn cả tên lửa tầm trung - R-77 - cho phép chiếc máy bay tiêm kích này luôn cảm thấy tự tin trong các trận không chiến ở cự ly lên đến120 km.

Một bước đột phá khác đã được các công trình sư áp dụng khi lần đầu tiên ứng dụng nguyên tắc kết cấu mở trong lắp đặt các trang thiết bị điện tử trên máy bay. Cách làm này cho phép đơn giản hóa rất đáng kể các quy trình hiện đại hóa hệ thống điện tử hàng không trên máy bay.

Khác với “Rafale”, tiêm kích Su-30 đã khẳng định những tính năng kỹ - chiến thuật của mình trong thực chiến. Tại Syria, phiên bản Su-30SM đang hoạt động rất hiệu quả. Nhưng cũng phải thừa nhận là trong sự cố Ấn Độ- Pakistam tháng hai vùa qua, Su-30MKI (Ấn Độ) đã không thể hiện được gì nhiều. Thành tích của Su-30MKI Ấn Độ chỉ là bắn hạ được vẻn vẹn 2 khinh khí cầu và một máy bay không người lái do Mỹ sản xuất.

Tuy vậy, Su-30MKI do các phi công Ấn Độ điều khiển lại chứng minh được ưu thế tuyệt đối của mình trong một loạt các trận không chiến huấn luyện trước F-15, F-16, F / A-18 của Mỹ, và cả “Typhoon” Châu Âu. Vì vậy, kết quả của các trận không chiến huấn luyện (trong cuộc tập trận chung Ấn- Pháp sắp tới tại Pháp-ND) giữa Su-30MKI và “Rafale” là khá dễ đoán.

Không phải ngẫu nhiên mà chiếc máy bay của Phòng thiết kế- thử nghiệm Sukhoi (Nga) này lại rất được ưa chuộng trên thị trường vũ khí thế giới. Hiện Su-30MKI đang được sản xuất hàng loạt với số lượng lớn.

Tính đến thời điểm hiện tại, đã có gần 700 chiếc các biến thể khác nhau được xuất xưởng và chúng đang được khai thác không chỉ ở Nga, mà còn ở Ấn Độ, Việt Nam, Algeria, Angola, Venezuela, Indonesia, Kazakhstan, Trung Quốc, Malaysia và Uganda. Do sản xuất quy mô lớn, giá của chiếc máy bay tiêm kích này đã giảm xuống chỉ còn 50 triệu USD/chiếc .