Tranh luận nóng

Máy bay Mỹ tự biết khi nào 'ốm đau'

Thứ Tư, 27/12/2017 13:58

(Vũ khí) - Không quân Mỹ đang nỗ lực ứng dụng trí tuệ nhân tạo để dự đoán trước khi nào máy bay xảy ra sự cố.

Một nhà thầu quốc phòng của Mỹ cho biết, “Trong một nỗ lực hợp tác với Bộ Quốc phòng và Không quân, dự án internet vạn vật (IoT) C3 đang được triển khai với mục đích tích hợp các phần mềm trí tuệ nhân tạo (AI) vào một chiến đấu cơ F-16 và một máy bay trình sát E-3 Sentry AWACS.

Các nhà phát triển cho biết phần mềm mới sẽ được vận hành trên các máy bay thử nghiệm trong sáu tháng.

Kế hoạch này là để thu thập và phân tích dữ liệu, chẳng hạn như thông tin có liên quan đến hoạt động của động cơ trong hoặc sau khi máy bay thực hiện nhiệm vụ để đội ngũ nhân viên kỹ thuật có thể dự đoán trước việc bảo trì.

May bay My tu biet khi nao 'om dau'
F-16 được trang bị trí tuệ nhân tạo để dự đoán trước những hỏng hóc

"Các phi công F-16 sẽ có rất lợi từ kết quả dự đoán việc bảo trì. Chúng tôi kiểm tra động cơ và các phân hệ con từ đó thông báo cho phi công về những máy bay có rủi do hỏng hóc cao", Ed Abbo, chủ tịch kiêm CTO của C3 IoT cho biết.

Nền tảng IoT C3 cho phép Bộ Quốc phòng Mỹ tổng hợp và lưu trữ khối lượng dữ liệu khổng lồ về các chiến đấu cơ hiện nay, bao gồm cả dữ liệu có cấu trúc và phi cấu trúc dựa trên nền tảng đám mây của Amazon.

Trí tuệ nhân tạo (AI) được ứng dụng để đánh giá khi nào một thành phần nhất định có thể bị hỏng hoặc cần phải được thay thế, mang lại lợi thế to lớn về hậu cần cũng như các cải tiến để tiết kiệm chi phí và nâng cao hệ số an toàn.

May bay My tu biet khi nao 'om dau'
Máy bay trinh sát E-3 cũng được trang bị công nghệ trí tuệ nhân tạo để dự báo trước các sự cố kỹ thuật

"Nếu một chiến đấu cơ hạ cánh ở sa mạc không thành công, thì các thuật toán có thể nhận ra trước điều đó từ việc phân tích các trường hợp thất bại khác. Chúng tôi đang tìm kiếm các thuộc tính khác nhau và xem xét các trường hợp thất bại trước đó để các thuật toán có thể dự báo trước việc động cơ bị hỏng ", Abbo nói thêm.

Tùy thuộc vào loại hệ thống điện tử trên máy bay, các bộ cảm biến có thể thu thập dữ liệu bảo trì quan trọng và tải xuống từ xa khi hạ cánh hoặc xử lý thông tin ngay trên máy bay, Abbo giải thích.

Ngoài ra, hệ thống thông tin chiến thuật LINK 16 được sử dụng để truyền trực tiếp dữ liệu từ cảm biến đến trung tâm, cho phép thông tin được phân tích theo thời gian thực bằng cách sử dụng các máy học.

Đây là một trong những bước đi trong nỗ lực của Không quân Mỹ áp dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo trong tự động hoá máy móc và để hợp nhất các nền tảng lớn với nhau.

Như Ý