Tranh luận nóng

Lợi ích cầu Crimea vượt mọi tính toán, phương Tây thêm uất

Thứ Tư, 08/08/2018 13:40

(Quan hệ quốc tế) - Lợi ích cầu Kerch vượt trên tính toán, vượt ngoài mong đợi của Moscow, có phần giúp đỡ của Kiev và những người anh em xa. Thử hỏi còn gì uất hơn....

Khi bắt đầu xây dựng cầu Crimea vào tháng 4/2015, Nga buộc Ukraine phải dùng tàu vận tải hàng hóa cỡ nhỏ khi đi qua eo biển Kerch - nơi tiếp giáp giữa biển Azov và Biển Đen - sau đó chuyển tải trọng sang các tàu lớn hơn ở Biển Đen.

Điều đó khiến lượng trung chuyển hàng hóa tại cảng Mariupol ở Donetsk đã giảm tới 14%, giảm từ hơn 8,9 triệu tấn hàng hóa trong năm 2015 xuống chỉ còn 6,5 triệu tấn trong năm 2017

Tại cảng Berdyansk ở Zaporizhzhia Oblast tình hình còn tồi tệ hơn, khi lượng trung chuyển tải hàng hóa tại cảng này giảm tới 30%, từ 4,5 triệu tấn hàng hóa trong năm 2015 xuống 2,4 triệu tấn trong năm 2017.

Chuyên gia Klymenko cho biết, ngoài việc Nga đã cố tình thiết kết cầu Kerch có chiều cao thông thuyền thấp nhằm ngăn tàu lớn ra vào biển Azov qua eo biển Kerch, FSB còn bắt đầu dừng các tàu chở hàng đi-đến các cảng Mariupol và Berdyansk.

 
Kiev uất nghẹn vì góp phần giúp Moscow có điều kiện khai thác tốt nhất lợi ích của cầu Krech

“Bắt đầu từ cuối tháng 4/2018. Lúc đầu, họ cho biết các tàu chở hàng của Ukraine đi-đến các cảng Ukraine phải dừng lại để kiềm tra vì mối đe dọa khủng bố. Sau này họ nói rằng họ đang truy bắt những người Ukraine lên kế hoạch thổi bay cầu Kerch”.

Do vậy, với các chuyến tàu đầu tiên bị dừng lại chỉ trong tối đa hai giờ, nhưng sau khi cầu Kerch được khánh thành thì Nga bắt đầu dừng lại và kiểm tra ​​trong thời gian dài hơn, gây thiệt hại lớn cho kinh tế Ukraine, theo chuyên gia Klymenko.

Theo thông lệ, việc Nga kiểm soát ngặt nghèo các tàu thuyền qua eo biển Kerch sau khi cầu Kerch được xây dựng và khánh thành sẽ bị lên án, song Kiev và "những người anh em xa" đã giúp cho Moscow làm điều đó mà không thể bị lên án.

Bởi chính Tổng thống Poroshenko đã cảnh báo người Tarta ở Crimea về sự nguy hại của cây cầu Kerch, điều đó được xem như một sự khích lệ cho tộc người này - vốn không đồng thuận Crimea về với Nga - sẽ tìm cách phá huỷ cây cầu.

Với "những người anh em xa" thì còn tệ hơn, khi để báo Washington Examiner của Mỹ đăng bài viết kích động Kiev rằng “lực lượng không quân Ukraine có đủ năng lực để đánh sập cầu, chỉ cần hạn chế tối đa thương vong".

Ngay lập tức Moscow đã tận dụng "món quà từ trên trời rơi xuống", thực hiện kiểm soát chặt chẽ biển Azov, eo biển Kerch, thậm chí vơi cả Biển Đen, mà Ukraine và phương Tây lại không thể lên tiếng yêu cầu Moscow làm khác được.

 
Crimea đã hoà nhập ngày càng sâu rộng vào không gian nước Nga và thế giới

Khi Nga kiểm soát chặt chẽ kiểm soát chặt chẽ biển Azov và eo biển Kerch, từ đó sẽ đảm bảo an toàn các phương tiện lưu thông trên cầu Kerch. Đây được xem là yếu tố quan trọng nhất giúp lợi ích cầu Kerch được khai thác đạt hiệu quả tối đa.

Công suất cầu Kerch đạt kỷ lục chỉ trong thời gian ngăn, giúp cho việc khai thác lợi ích của cây cầu chiến lược này vượt trên tính toán, vượt ngoài mong đợi, rõ ràng có phần "giúp đỡ" của Kiev và "những người anh em xe". Thử hỏi còn gì uất hơn nữa?!

Ngọc Việt